目前，許多混凝土輸送泵為了適應(yīng)更加復(fù)雜的施工環(huán)境和突發(fā)情況，在動力源頭上多采用雙動力系統(tǒng)，柴油動力的加入在很大程度上讓泵送設(shè)備更多地出現(xiàn)在了欠發(fā)達鄉(xiāng)鎮(zhèn)或電路不暢、電壓不穩(wěn)的山區(qū)。如此人性化和富含特色的設(shè)計讓混凝土輸送泵走入了新的市場領(lǐng)地。然而，面對柴油機動力的廣泛使用，由于操作人員的不當(dāng)操作而導(dǎo)致的柴油機故障也時有發(fā)生。那么，你是否清楚下面這些操作會導(dǎo)致設(shè)備故障頻發(fā)呢？  

柴油機冷啟動后猛轟油門，冷啟動后不經(jīng)暖車而帶負(fù)荷運轉(zhuǎn)，柴油機帶負(fù)荷急停車或突然卸除負(fù)荷后立刻停車，機油不足時柴油機繼續(xù)運轉(zhuǎn)，柴油機在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉(zhuǎn)，柴油機在冷卻水、機油溫度過低的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，柴油機在機油壓力過低的情況下運轉(zhuǎn)，一味追求超載（超負(fù)荷）運轉(zhuǎn)，柴油機長期怠速運轉(zhuǎn)，柴油機在無水或少水且柴油機溫度過高時突然向機內(nèi)加冷卻水，柴油機熄火前猛轟油門。