停機時間過長

停機期間，應每隔5～10分鐘（具體時間視當日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時間而定）開泵一次，以防堵管。對于停機時間過長，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送。

泵送速度選擇不當

混凝土泵泵送時，速度的選擇很關鍵，操作工不能一味地圖快，有時欲速則不達。首次泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，混凝土泵泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

混凝土的塌落度過小時采取措施不當當發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從料斗底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。切忌在料斗中加水攪拌。

管道未清洗干凈

上次混凝土泵泵送完畢，管道未清洗干凈，會造成下一次泵送時堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈。

操作工精力不集中

混凝土泵操作工在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進行了反泵、正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。

余料量控制不適當

混凝土泵泵送時，操作工須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。